據(jù)近期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)比，天漢大道中段路口標(biāo)志線、信號(hào)燈優(yōu)化調(diào)整后，擁堵指數(shù)下降10%，交通通行效率提升16%，平均車(chē)速提高11%，高峰期排隊(duì)時(shí)間縮短20%。

“現(xiàn)在好多了，車(chē)雖然沒(méi)減少，但場(chǎng)面更有序了，而且車(chē)輛通行流暢度有了非常明顯的提高。”每天經(jīng)天漢大道上下班的市民馬先生告訴記者，標(biāo)志線調(diào)整后，在下班時(shí)間不變的情況下，他到家的時(shí)間縮短了5至10分鐘左右。

微改造，讓市民切實(shí)感覺(jué)到便利?！罢{(diào)整后，直行車(chē)輛可提前越過(guò)停止線進(jìn)入交叉口等待，縮短了部分車(chē)輛由起步位置到路口的距離。車(chē)輛啟動(dòng)后，可更快通過(guò)路口，縮短了車(chē)輛通過(guò)路口的時(shí)間?！辈稍L中，漢臺(tái)交警介紹，天漢大道南北方向通過(guò)整體優(yōu)化調(diào)整，增加了南北方向直行車(chē)輛的通行數(shù)量，平均每個(gè)路口一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)可多通過(guò)16至24輛車(chē)。同時(shí)，直行車(chē)輛進(jìn)入待行區(qū)后，右轉(zhuǎn)車(chē)輛也能得到有效放行，通行效率明顯提升。

隨著城市建設(shè)進(jìn)程加快，日益增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量與有限的道路交通資源矛盾日益凸顯。將每個(gè)路口的信號(hào)燈配時(shí)方案做到精細(xì)化調(diào)整，提升信號(hào)配時(shí)與交通流量的匹配度，減少綠燈損失——這是為群眾出行“爭(zhēng)分奪秒”的第二個(gè)“微改造”。

天漢大道各十字路口區(qū)間道路長(zhǎng)短不同，時(shí)常出現(xiàn)下游路口溢出情況。為避免路口清空困難及“車(chē)流頭尾”沖突問(wèn)題，市交警部門(mén)對(duì)相關(guān)路口信號(hào)燈配時(shí)配套設(shè)置了3至5秒全紅時(shí)間，確保路口清空，有效避免了路口內(nèi)滯留車(chē)輛與后續(xù)車(chē)輛及行人通行交織造成的影響。通過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化調(diào)整，平峰時(shí)期保留天漢大道原有“綠波帶”。（根據(jù)信號(hào)燈間距及設(shè)計(jì)時(shí)速，在不延長(zhǎng)信號(hào)燈時(shí)間前提下，通過(guò)優(yōu)化配時(shí)，減少車(chē)輛等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一路綠燈）車(chē)輛可連續(xù)綠燈通過(guò)多個(gè)路口，縮短等候紅燈次數(shù)，行程時(shí)間大大縮短。

采訪中記者了解到，中心城區(qū)交通堵點(diǎn)微改工程還在持續(xù)實(shí)施中。對(duì)中心城區(qū)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行摸排，優(yōu)化停車(chē)場(chǎng)出口設(shè)置，縮短進(jìn)出場(chǎng)滯留時(shí)間，減少車(chē)輛進(jìn)出對(duì)主干道的交通干擾；天漢大道沿線勞動(dòng)路十字、蓮湖路十字、西大街十字等交叉口渠化展寬，拓寬改造司法路、川前街等瓶頸路段，完善天漢大道地下通道標(biāo)識(shí)——我市將多措并舉提高重點(diǎn)道路通行能力。