隨著最后一方混凝土澆筑完成

由西成客專陜西公司建設(shè)管理

中鐵十一局承建的

西十高鐵陜西段重難點工程

山陽跨福銀高速特大橋?qū)崿F(xiàn)中跨合龍

標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得新突破

全長約569.65米

先后跨越福銀高速和S345省道

包含樁基124根、橋墩15個

簡支梁11孔、連續(xù)梁1聯(lián)

主跨跨越交通繁忙的福銀高速

凈高20.9米

施工周期長、施工控制難度大

西成客專陜西公司

指導(dǎo)施工單位持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建

嚴格落實工序驗收、帶班生產(chǎn)

和安全包保等制度

同時大力推進標(biāo)準化班組建設(shè)

從安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等方面

強化全方位精細化管控

確保大橋各項節(jié)點任務(wù)目標(biāo)

順利完成

科研攻關(guān)黨員創(chuàng)新工作室

先后攻克連續(xù)梁大體積混凝土振搗

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿

梁體混凝土質(zhì)量控制等技術(shù)難點

截至目前

該項目已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局

授權(quán)專利（發(fā)明）6項

省部級QC成果2項

為大橋順利合龍?zhí)峁┝?/p>

強大技術(shù)保證

是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”

開通后

西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達

西安至武漢的鐵路運行時間

將由目前的5小時

縮短至2.5小時左右

對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)

更好支撐共建“一帶一路”

長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)

等國家發(fā)展戰(zhàn)略

帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展

具有重要意義